Osjećaj za uravnotežiti koristi se za orijentaciju u trodimenzionalnom prostoru, za određivanje položaja tijela u prostoru, uključujući udove, i za koordinaciju složenih pokreta. Osjećaj za uravnotežiti primarno se hrani izravnom povratnom spregom iz uparenih vestibularnih organa u unutarnjem uhu; uz to, povratne informacije od tisuća proprioceptora u mišićima, tetive, a ligamenti utječu na osjećaj ravnoteže. Vizualne povratne informacije također imaju snažan utjecaj i čak mogu kratkoročno "nadvladati" vestibularne podražaje.
Koji je smisao ravnoteže?
Osjećaj za uravnotežiti prvenstveno se hrani izravnim povratnim informacijama iz uparenih vestibularnih organa u unutarnjem uhu. Strogo govoreći, osjećaj ravnoteže uključuje složenu, složenu osjetilnu percepciju koja se temelji ne samo na povratnim informacijama iz jednog osjetilnog ili osjetilnog organa, već na osjetnim porukama međusobno povezanim mozak iz vestibularnih organa, proprioceptori obilni u svim mišićima, ligamentima i tetive, i oči. Slušni osjećaji i osjet dodira koža također može igrati ulogu i pridonijeti. Prvo i najvažnije su, međutim, upareni vestibularni ili ravnotežni organi u unutarnjem uhu. Sastavljeni su od tri okomite arkade i po dva otolitna organa. Vestibularni organi osjetljivi su na rotacijska i linearna ubrzanja koja pretvaraju u živčane impulse i prenose putem vestibularni živac prema mozak, koji obrađuje poruke zajedno s ostalim ulazima. Svaki je lučni kanal specijaliziran za jedno od tri moguća rotacijska ubrzanja oko vertikalne, poprečne ili uzdužne osi, dok su samo dva otolitna organa sacculus i utriculus dostupna za moguća tri linearna smjera ubrzanja naprijed / nazad, bočno lijevo / desno, i prema gore / dolje. Gravitacijska sila odgovara linearnom ubrzanju koje je uvijek usmjereno prema središtu zemlje i igra važnu ulogu u orijentaciji tijela.
Funkcija i zadatak
Evolucijski, osjećaj ravnoteže ima zadatak omogućiti i olakšati složene sekvence kretanja za ljude, poput uspravnog hodanja, skakanja, trčanje i svjetlucanje u granama, kao i uravnoteženje, čak i u mraku, ako je potrebno, tj. potpuno bez vida. Složeni nizovi pokreta većinom nisu urođeni, već se stječu vježbom. Mališanu je, na primjer, potrebno prilično dugo da sigurno savlada uspravno hodanje. Sticanje putem učenje ima prednost u tome što se mogu naučiti i drugi složeni obrasci kretanja, poput vožnje dvokotačem ili čak monocikla, vožnje automobila i upravljanja zrakoplovom. Naučeni obrasci kretanja pohranjeni su u multisenzornom pokretu memorija a zatim se mogu opozvati po volji, pa čak i nesvjesno - gotovo automatski. Nakon određene količine vježbanja, ljudi se više ne moraju koncentrirati na biciklizam, ali mogu govoriti i opustite se usput. Iako je moguće hodati uspravno u potpunoj tami ili zatvorenih očiju, više nema dobre kontrole u smjeru u kojem hodamo. Obično je dovoljno nekoliko sekundi da se održi odstupanje od ravne crte. Odstupanje obično rezultira polaganim okretanjem u krug. Vestibularne povratne informacije imaju veliku prednost što su vrlo brze, puno brže od vizualnih utisaka kroz središnje vidno polje, te su stoga vrlo pogodne kao ulazi za koordinaciju i kontrolu složenih sekvenci kretanja. Međutim, glavni im je nedostatak što nakratko emitiraju lažne impulse nakon što na njih djeluje jače ubrzanje ili usporavanje, jer je endolimfa u arkadama ili u otolitnim organima još uvijek u pokretu zbog inercije. To je učinak koji umjetnički klizači ili plesači doživljavaju nakon naglog zaustavljanja piruete. Trenutna dezorijentacija s dugotrajnim osjećajem okretanja može se otkloniti fiksiranjem okoline u djelićima sekunde jer mozak koristi vizualni dojam kako bi suzbio "lažni" kutni moment vestibularnog osjetila. Suprotno tome, mozak također može pružiti nedostajuće vestibularne podražaje, na primjer, kada oko pokazuje situaciju u kojoj bi trebalo doći do ubrzanja, ali nije prisutno. Stoga iskusni piloti mogu dobro osjetiti ubrzanje (iluzija vekcije) u simulatoru leta s dobrim vizualnim sustav bez gibanja tijekom ubrzanja do uzlijetanja.
Bolest i nelagoda
Najčešći problem osjećaja ravnoteže je kinetoza, poznata i kao putovanje, more ili bolest simulatora, što je samo privremena pojava i u blagom obliku se manifestira kao malaksalost ili u težim oblicima nasilnim mučnina i povraćanje. Najvjerojatnije je kinetoza posljedica sukoba senzora između pojedinih senzora, tj. Između vida, vestibularnih utisaka i proprioceptivnih poruka. To uključuje, na primjer, da oči signaliziraju određene situacije koje su obično povezane s vestibularnim podražajima, ali oni potpuno odsutni kao u nepomičnom simulatoru vožnje ili leta. To bi se moglo dogoditi iskusnom vizualnom pilotu bez iskustva simulatora kada leteći u nepomičnom simulatoru. Vestibularni poremećaji obično su upareni s predenjem vrtoglavica i mučnina, koji može napredovati do povraćanje. Najčešći oblik vestibularnog predenja vrtoglavica je dobroćudan paroksizmalan pozicijska vrtoglavica, što može pokrenuti Meniereova bolest, na primjer. To je povećana nakupina tekućine u membranskom labirintu, sjedištu vestibularnih organa. Stalno vrtoglavica s mučnina može uzrokovati neuritis vestibularis, an upala od vestibularni živac. Simptomi su često popraćeni nistagmus, nehotično kretanje očima u nekoj nazubljenoj shemi koja se obično događa s kontinuiranim okretanjem (npr. pirueta). Sve u svemu, razlozi za pojavu napadi vrtoglavice i druge poremećaji ravnoteže vrlo su raznoliki. U mnogim su slučajevima kardiovaskularne bolesti poput visoki krvni tlak (hipertenzija) I nizak krvni tlak (hipotenzija) već pokreću poremećaje u smislu ravnoteže.
