Zračenje tijekom leta
Zračenje tijekom leta zastrašujuća je i u međuvremenu dobro istražena opasnost od leteći. Iz mjerenja je odavno poznato da je elektromagnetsko zračenje na visini leta od 10,000 0.24 metara višestruko veće nego na zemlji. Dok se prosječna razina zračenja od 3000 mSv (milisievert) mjeri na tlu, zračenje na visini leta od samo 1.1 metara već iznosi XNUMX mSv.
Odgovarajuće čak i veće vrijednosti tada se mjere na stvarnoj visini leta prosječnog putničkog mlaza. Ipak, vrlo malo ljudi se može odvratiti leteći zbog ovog razloga. Zašto je to tako?
Jedan od razloga je još uvijek vrlo nejasna studija dugoročnih učinaka zračenja na tijelo. Na primjer, praktički nema studije o Raka of leteći osoblja ili čestih letača. Razlog zašto je zračenje mnogo veće na velikim nadmorskim visinama nego na tlu je taj što elektromagnetsko zračenje mora prodrijeti kroz mnoštvo slojeva zraka da bi doseglo zemlju.
Dotad je uglavnom filtriran i bezopasan, iako ne potpuno bezopasan. Na velikim visinama zračenje dopire do vanjske strane zrakoplova praktički neometano i može nesmetano prodrijeti. Visina i intenzitet zračenja ovise ne samo o nadmorskoj visini, već i o proletjenim rutama i vremenu leta.
Rute leta s najviše zračenja vode preko sjevernog Atlantika i blizu su polovima. U tim točkama Zemljino magnetsko polje približava opasno elektromagnetsko zračenje Zemlji nego u Europi. Zrakoplov iz Europe u SAD prijeđe zračenjem intenzivnu regiju blizu polova više od polovice vremena u 10-satnom letu i izložen je zračenju.
Stoga se smatraju da su ti letovi zračenja intenzivniji i štetniji za zdravlje nego rute iz Europe prema jugu ili istoku. Postoje izračuni da je putnik na prekooceanskom letu iz Europe u SAD izložen istoj radijaciji kao i Rendgen pregled pluća. Kakav je učinak povećanog zračenja na trudnice, pogotovo jer se želi izbjeći bilo koje Rendgen pregled trudnica ako je moguće? Nažalost, do danas je bilo vrlo malo studija na ovu temu.
